閉孔泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)耐撞性研究（三十四）

3.4面板和芯層對結(jié)構(gòu)耐撞性能影響

3.4.1面板對結(jié)構(gòu)耐撞性能影響

為了研究面板對泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)面內(nèi)壓縮性能的影響，對三種不同面板材料以及三種不同面板厚度的泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)進行了準靜態(tài)面內(nèi)壓縮試驗測試。從圖3.7中可以看出，面板厚度對夾層結(jié)構(gòu)面內(nèi)壓縮的影響顯著，就鋁合金夾層結(jié)構(gòu)而言，隨著面板厚度增加，載荷-位移曲線的第一階段位移量沒有明顯增加，但曲線的斜率變大，即剛度增加；曲線第二階段面板的屈曲位移量隨面板厚度的增加而明顯變大，而鋁合金夾層結(jié)構(gòu)面內(nèi)壓縮的吸能主要靠第一階段和第二階段，特別是第二階段的塑性變形，因此，其總吸能隨面板厚度的增加而大幅提高；由于第三階段后期面板處于屈曲狀態(tài)，其承載能力主要由泡沫芯層擔任，所以此時載荷雖隨面板厚度增加而略有提高，但提升的幅度較小。對纖維增強夾層結(jié)構(gòu)而言，與鋁合金夾層結(jié)構(gòu)相似的是，彈性階段的位移量基本未發(fā)生變化，只是剛度增加；第二階段的承載能力隨面板增加而顯著提高。通過比較各面板材料不同厚度的試件耐撞性指標，可以發(fā)現(xiàn)，隨著面板厚度的增加，夾層結(jié)構(gòu)在面內(nèi)壓縮工況下的峰值載荷、吸能和比吸能均會提高，即泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)的耐撞性能隨面板厚度增加而明顯改善。